Zwei Pfeiler der unvollendeten Talbrücke Richelsdorf blieben unter der 1992/93 gebauten neuen Talbrücke erhalten.
Die Nessetalbrücke ist aufgrund schlechter Gründungsverhältnisse als einfeldriges Segmentgewölbe …
Ungebrochene Gipsmarken an einigen Rissen im Gewölbe zeigen,
Von der Talbrücke Wommen (Baujahr 1938 – 1942) ist seinerzeit nur die südliche Brückenhälfte gebaut worden.
Deutlich erkennbar: Links die gemauerten Gewölbe der Vorkriegsbrücke, rechts die in Sichtbeton gebauten Gewölbe der nördlichen Brückenfahrbahn.
Alter und neue Pfeiler stehen im Kontrast zu einander.
… mit gelbem Gewölbeklinker und in dem üblichen rot-gelben Sandstein an den Ansichtflächen gebaut worden.
dass die Setzungen der Brücke nunmehr zum Ende gekommen sind
Für die Herstellung der aufwendig gestalteten Gewölbe gab es 1938/41 spezielle Pläne, aus denen sich die Positionen der einzelnen Steine ergaben.
Der nördliche Teil (Baujahr 1993/94) ist im äußeren Erscheinungsbild der vorhandenen Brücke angepasst worden, allerdings bautechnisch in einem völlig anderen System gebaut worden.
60 Jahre Bauzeit und unterschied-liche Bauweisen für eine in Deutschland einzigartigen Talbrücke.
Nach originalgetreuem Vorbild saniert und den Erfordernissen des modernen Betriebsdienstes angepasst: das Dienstgebäude der Autobahnmeisterei Eisenach.
Nördlich befindet sich im Bereich dieser Gehweg-Unterführung ein Treppenaufgang, …
… der in Windeseile auch mit historische Fotos vom Bau der Brücke …
Da die eigentliche Autobahn 1940 im Bereich zweier Talbrücken noch nicht fertiggestellt war, wurde damals die provisorsiche „Umfahrung Trenkelhof“ gebaut, die im Jahre 2006 entfernt wurde.
Durch Erhöhung der Flügelmauern konnte die Verbreiterung der Gehweg-Unterführung am Eisenacher Wartenberg umgangen werden.(Mittlerweile abgerissen)
… der durch den Verzicht auf die Standspur unverändert bleiben konnte. Auch mit Übergang der alten Autobahn in die Baulast der Stadt Eisenach im Jahre 2010 soll dies weiterhin beibehalten werden.
Am Fuße der Karolinentalbrücke bei Eisenach trafen die AGAB-Mitglieder einen Zeitzeugen, …
… dienen konnte. Herzlichen Dank dafür !
Trotz des Provisoriums wurde eine Feldwegunterführung im Bereich der erst 1982 außer Betrieb genom-menen „Umfahrung Trenkelhof“ architektonisch ansprechend gestaltet. (Mittlerweile abgerissen)
Vergleiche auch: A 4 Umfahrung Trenkelhof
