Buchvorstellung
Ilse Linner
AUTOBAHN
München- Salzburg
gebunden, fester Einband
zahlreiche Abbildungen
320 Seiten,
30,5 x 21,5
Ilse Linner Verlag
ISBN 978-3-00-078285-5
39,00 euro
ilv.verlag [@] gmail.com
(+49) (0) 89/6417146
Bei Bestellung Bezug auf diesen Hinweis erbeten
AUSZÜGE AUS DEM INHALT
– mit bisher teils unveröffentlichten Fotos (historisch und aktuell) unter anderem aus Archiven in München, Berlin, Wien und privaten Leihgaben
– Architekturpläne der großen Talübergänge Mangfallbrücke und Bergen und einzelner Brücken mit Benennung aller Architekten, Landschaftsgestalter sowie Pflanzpläne und geologische Gutachten
– damalige Presseberichte zum Reichsautobahnbau und aktuelle Projekte
– erster Spatenstich in München – Unterhaching 1934
– zweiter Spatenstich am Walserberg bei Salzburg 1938
– historische Fundstücke an der Autobahnstrecke
– Pläne der Autobahn Straßenmeistereien/Tankstellen/Parkplätze und Rasthäuser
– Schneeräumungs- und Schneeforschungsinstitut Inzell
– Busverkehr auf der Reichsautobahn
– nicht ausgeführte bzw. unvollendete Bauprojekte am Walserberg des Architekten Albert Speer und des Bildhauers Josef Thorak
– Kunst und Maler an der Reichsautobahn
– Zeitzeugenberichte
– Schriften zur Entschädigung der damals enteigneten Grundstücksbesitzer
– Reichsautobahn Arbeiterlager, Straßenbau
– und vieles mehr
Rezension
Die heutige Bundesautobahn A 8 ist zwischen München und Salzburg eine der ältesten Strecken im Autobahnnetz. Von Rosenheim bis zum Knoten Salzburg ist der schmale Querschnitt und zahlreiche Originalbauwerke bis heute weitestgehend erhalten. Zusammen mit der beeindruckenden Landschaft, in welche die Autobahn gezielt eingebettet wurde, ist diese Strecke als „landschaftsästhetisches Gesamtkunstwerk“ einer der faszinierendsten und schönsten Autobahnabschnitte Deutschlands und Europas.
Die historische Aufarbeitung und die Darstellung der aktuellen Situation, wurde nun erstmals für die gesamte frühere Reichsautobahn Strecke 47 durchgeführt. Aus der Begeisterung für die Strecke mit ihren landschaftlichen und bautechnischen Besonderheiten heraus, hat Autorin Ilse Linner hier umfassendes geleistet. Neben der technischen Geschichte werden handelnde Personen, die wichtigsten Gebäude und Nebenanlagen, sowie die Großbauwerke und Denkmale eingehend untersucht. In den prall gefüllten 320 Seiten finden sich zahlreiche Dokumente und sehr viele spannende Bilder aus neun Jahrzehnten. Ein besonderer Reiz geht von den photographischen Gegenüberstellungen einst und jetzt aus, welche im Buch immer wieder zu entdecken sind.
Das Buch ist in achtzehn Etappen unterteilt und mit zahlreichen Exkursen angereichert. Die einzelnen Etappen beschreiben gründlich in der Richtung West – Ost die Streckenabschnitte, so daß auch der Bezug Autobahn und regionale Heimatgeschichte hier schnell gefunden und nachvollzogen werden kann. Die rund 30 Exkurse klären über Tankstellen und Rastanlagen, Gestaltungs- und Umweltschutzmaßnahmen, oder die Arbeiterlager aus. Die Forschungsergebnisse aus den verschieden Archiven, mit Zeitzeugenberichten und eigenen Streckenbereisungen ergänzt, wurden von Autorin Linner strukturiert zusammengesetzt. Kleinere Mißverständnisse (z.B. wurden die Berliner Bären nicht 1953, sondern erst ab 1954 aufgestellt; oder die Verwechslung des Namenssteins vor der Prienbrücke mit einem Kilometerstein) sind bei der Fülle des ausgewerteten Materials und der dargestellten Themen nicht der Rede wert. Viele bisher unveröffentlichte Photographien und Dokumente sind besondere Fundstücke.
In jedem Falle sind Aufbau und Gestaltung des Werkes für zukünftige Publikationen über andere Strecken richtungsweisend.
Das „Autobahnerlebnis“ im Bereich Rosenheim – Salzburg sollte durch den geneigten Leser bald (erneut) erfahren werden, steht doch der Vollausbau dieses Streckenabschnittes an.
